同质配件加速落地：汽配电商双路径试水
作者：admin 发表时间：2017-11-26 浏览：56 海淘动态
还有不到10天，交通运输部等八部委联合发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》将正式落地。这意味着，从2016年1月1日起，汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息义务，这为同质配件的同质认证扫清了技术指标障碍。同 质配件是解决车主维保时受到不公正待遇的一把利剑，而专业汽车服务电商则可以从同质配件的甄选、向车主推荐和向服务商推荐三个方面有效地推进。12月 11日，养车无忧创始人陈文凯对21世纪经济报道记者称，同质配件的推进，预示着中国汽车售后市场将面临一场根本性的变革。长期以来，主机厂对汽车维修技术信息和配件渠道的垄断，使维修价格居高不下，越来越多的消费者对其望而却步，这也抑制了后市场企业的正常竞争和发展，造成整个后市场不透明、散乱差，假货横行。汽车售后行业被诟病已久，同质配件汽服云平台就是一个行业转型突破口，要通过同质配件推广，让维修企业得到全方位提升，在提高自己利润的同时，为消费者带来更好服务。 中国汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟说。实际上，同质配件推广面临的问题也是环环相扣。面对4S店配件贵，独立维修店配件假的问题，在现有的利益格局下，除了消费者，当前的服务主体，包括配件经销商和维修厂商均没有推进同质配件的动力。要改变这一现状，就必须打破既有的利益格局，打通从同质配件企业到消费者的流通渠道，通过制度和技术手段杜绝假冒伪劣产品的使用，最终让同质配件落地。同质配件需电商推进当前关于同质配件，业内的普遍共识是：电商的引入，是破除零配件市场垄断、提升市场参与者利益、创新汽车配件流通模式的重要尝试。企业可以利用互联网的透明、扁平化等特点，快速推广同质配件。通常情况下，配件体系一般有总经销、省代、二级代理等多个层级。而每一个层级都会有加价部门，电商在这个过程种，省去了很多中间环节，去中介化更为直接。我们推同质配件，消费者可能不会直接购买，所以我们会联合商户一起做，但要保证商户所提供的是真正的同质配件，让车主也能享受正品，这是一个双赢的事情。陈文凯说。同 质配件如何通过电商到达消费者也是一个需要研究的课题。现在主要有两种模式：一是通过企业用户(B2C)、线上线下(O2O)等模式，让经过认证的同质配 件从企业直接到达用户手中，或直接进入维修店进行装配;二是通过互联网技术手段，提升消费者对同质配件识别、防伪的便利性，进而取得市场、驱逐假冒伪劣产 品。两种模式都面临共同问题，即如何让零配件企业看到同质配件的市场潜力和现实利益，积极参与同质配件体系;通过提升和保证第三方维修质量，与4S店售后维修服务直接竞争，迫使后者降低配件价格、提升服务质量，最终参与到同质配件体系中。那么，同质配件和原厂配件的价格差到底有多大?据业内人士介绍，两者价格相差近50%。这就是垄断利润。因为推广同质配件本身就是反垄断行为，会对原有的4S店模式产生一定的冲击。该业内人士称。投资热点排行榜有价值的产业投资参考中投顾问产业投资咨询服务专家
分享到
部分图片内容来自于网友投稿
0/300
微博发布