二手车电商交易不足一成 线下车商资源成香饽饽
作者：admin 发表时间：2017-11-18 浏览：87 海淘动态
在线上炒作得十分火热的二手车电商2015年的交易占比仅为10%左右，越来越多的线上平台开始注重对线下资源的抢占和把控了。在瓜子二手车直卖网高调宣布完成2.045美元A轮融资的3月30日，宣布获得1.5亿美元D轮融资的人人车也在同日宣布将投入5亿元广告费，以支 撑其2016年覆盖300个城市、2017年覆盖1000个城市的千城计划。在人人车的千城计划中，开放生态也首次被提及，所谓开放生态，人 人车CEO李健表示，其实就纵向产业合作计划，在投资者支持下，人人车将与售后质保、维修、金融、拍卖乃至新车置换的专业伙伴展开合作，建立开放的二手车 服务生态链。3月31日，此前曾以帮买 二手车认证检测为主营业务模式的车猫二手车也宣布，将在业务上进行逐渐转型，针对消费者对线下透明化标准化服务的依 赖，尝试通过输出检测认证标准的模式，发展线下加盟商。通过培训，将车猫的二手车认证标准和模式复制到线下二手车商身上，加速市场的布局。国机汽车日前与 车猫网正式签署战略合作协议，后者将入股国机旗下的真容二手车。通过双方的资源互享和合作，在整备认证、线上选车、交易过户、售后保养及汽车金融等方面全 方位合作。是什么原因让二手车电商越来越重视与线下车商的合作？来自普华永道思略特咨询公司的数据显示，2015年17家二手车电商的公开融资金额达到了9亿 美元。虽然如此，基于电商的交易依然处于起步阶段，同样是该公司的数据显示，在2015年约700万辆的实际交易量中，电商促成的交易占比仅为10%左 右。而据业内人士透露，如果筛出刷单等情况，这一占比可能会低很多。整体上看，中国电子商务虽然起步较晚，但2015年中国网络零售规模在社会消费品总零售额中的份额达到13%。无论是在交易额、增长率、占社会总零 售额比例等方面已经居于全球第一。在欧美等发达国家，通过电商平台达成的二手车交易比例大大高于中国，而在台湾，据了解，其大部分二手车也是通过电商平台 进行交易。那么，中国的二手车电商平台交易量为何这么低?单纯的电商平台，虽然拥有巨大的流量，但其实成交不高。车猫创始人、CEO黄巍告诉记者，其原因有二，一是二手车是一个重服务的行业，很多交易需要场景才能达成，单纯的线上无法实现；其二是目前困扰整个二手车行业的诚信依然有待解决。车猫最开始试图从解决消费者信任的入口切入市场，但经过一年的演练后发现，帮买＋认证虽然能在消费端形成很好的口碑，但从整体成交来考量，和目 前的C2C模式一样，也面临效率不高等诸多问题。单纯的二手车交易其实是一个非常低频的行为。在黄巍看来：对于消费者来说，检测认证只是赢得信任的一个 基础，而交易的达成始终是要通过门店和场景。电商企业的互联网属性，使得其不可能全然去参与线下布局的整个链条，而传统的二手车商具有的转型升级的意 识，让互联网 车商的合作模式成为可能。产业投资内参有价值的产业投资参考中投顾问产业投资咨询服务专家 -->
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