劫后余生不弃美国市场，平衡车卖家们在过渡期寻找突围之路
作者：admin 发表时间：2017-07-02 浏览：142 海淘指南
最近，杭州骑客把美国Razor告上了法庭。国际平衡车市场的风云变幻再度进入行业视野。雨果网了解到，目前不少厂商转拓东南亚市场，卖得还不错，但是在曾经的第一市场美国，自去年那场“浩劫”之后（平衡车在美国被大量下架的事件），仍有卖家存在侥幸心理，将不合格产品发往美国，3月份美国洛杉矶海关就一举查获1万6千多台用虚假UL证书报关、电池不合格的平衡车，或全部被销毁。需要卖家们警钟长鸣。
某品牌卖家透露给雨果网，浩劫过后，留守美国市场月销量平均还能稳定在40-50万元，市场刚需还是很大的。目前，两条腿走路，一方面做好品控正规渠道发货，降低风险。另一方面积极申请美国消费安全委员会要求的UL2272认证，为长远计。这个认证将会是以后行业的统一入市标准，确保平衡车电池的安全性。
在去年那场浩劫之前，市场盛极一时，各种平衡车专线物流随收随发，走货很方便。浩劫之后，无论是在行业的QQ群、还是朋友圈里，可以走货的渠道几乎都销声匿迹了，很多线路要么因政策不稳风险太高不愿意接货，要么无合理渠道安全消化货量。于是行业发平衡车到美国也变得困难重重，不管是B2B还是B2C，都面临着有订单发货难的局面。
与品牌卖家一起留守到今天。跨境电商找物流平台“货兜”，是业内好几个知名的平衡车品牌出货到美国的物流承运商。货兜相关负责人告诉雨果网，目前全球范围内拿到UL2272认证的平衡车厂商公开的也就Ninebot一家，申请认证有相当时间和门槛，多数厂商和品牌，美国本土的进口商、零售商都没有那么快能拿到。现下从中国出货到美国，建议车架和电池分开发货，分开申报。提交正规的UL认证即符合美国海关要求，可顺利清关，这不失为特殊时期，在物流上的一一种应急和风险防控方案。后期，待最新的UL证书下来之后，再灵活调整为整车出货即可。
据介绍，货兜平衡车美国专线除了平衡车，还收独轮车、滑板车、扭扭车等，全国开通上门取件服务，有完善赔偿机制（除了国际标准赔付标准一台100美元，还可另外购买丢失损坏险）。线路操作上，从国内就是车架和电池分开发货，美国清关也是正常申报，提交专业的UL认证和电池资料，一直以来走货都很顺利、时效稳定，帮助合作品牌商解决了燃眉之急。美国落地后，货兜会安排专业人员进行组装，以及最后一公里送货上门，完成交付。
对于时效要求高的客户发货，货兜还与美国UPS携手开通平衡车直飞渠道，按正规危险品、第九类危险品DG货出口、原品名出口，时效同本土发货相差无几。
目前，高达90%的平衡车生产和完善的平衡车产业链都在中国，货发不出去，整个市场只能停摆，显然这并不是多方愿意看见的结果。中国贸促会也正在和美国相关方面进行对接和协商，争取双边达成一致标准，促进平衡车贸易的持续繁荣。相信这个百亿量级的市场，未来可以给坚守品质，坚持做品牌的跨境电商和B2B厂商带来丰厚回报。
某品牌卖家透露给雨果网，浩劫过后，留守美国市场月销量平均还能稳定在40-50万元，市场刚需还是很大的。目前，两条腿走路，一方面做好品控正规渠道发货，降低风险。另一方面积极申请美国消费安全委员会要求的UL2272认证，为长远计。这个认证将会是以后行业的统一入市标准，确保平衡车电池的安全性。
在去年那场浩劫之前，市场盛极一时，各种平衡车专线物流随收随发，走货很方便。浩劫之后，无论是在行业的QQ群、还是朋友圈里，可以走货的渠道几乎都销声匿迹了，很多线路要么因政策不稳风险太高不愿意接货，要么无合理渠道安全消化货量。于是行业发平衡车到美国也变得困难重重，不管是B2B还是B2C，都面临着有订单发货难的局面。
与品牌卖家一起留守到今天。跨境电商找物流平台“货兜”，是业内好几个知名的平衡车品牌出货到美国的物流承运商。货兜相关负责人告诉雨果网，目前全球范围内拿到UL2272认证的平衡车厂商公开的也就Ninebot一家，申请认证有相当时间和门槛，多数厂商和品牌，美国本土的进口商、零售商都没有那么快能拿到。现下从中国出货到美国，建议车架和电池分开发货，分开申报。提交正规的UL认证即符合美国海关要求，可顺利清关，这不失为特殊时期，在物流上的一一种应急和风险防控方案。后期，待最新的UL证书下来之后，再灵活调整为整车出货即可。
据介绍，货兜平衡车美国专线除了平衡车，还收独轮车、滑板车、扭扭车等，全国开通上门取件服务，有完善赔偿机制（除了国际标准赔付标准一台100美元，还可另外购买丢失损坏险）。线路操作上，从国内就是车架和电池分开发货，美国清关也是正常申报，提交专业的UL认证和电池资料，一直以来走货都很顺利、时效稳定，帮助合作品牌商解决了燃眉之急。美国落地后，货兜会安排专业人员进行组装，以及最后一公里送货上门，完成交付。
对于时效要求高的客户发货，货兜还与美国UPS携手开通平衡车直飞渠道，按正规危险品、第九类危险品DG货出口、原品名出口，时效同本土发货相差无几。
目前，高达90%的平衡车生产和完善的平衡车产业链都在中国，货发不出去，整个市场只能停摆，显然这并不是多方愿意看见的结果。中国贸促会也正在和美国相关方面进行对接和协商，争取双边达成一致标准，促进平衡车贸易的持续繁荣。相信这个百亿量级的市场，未来可以给坚守品质，坚持做品牌的跨境电商和B2B厂商带来丰厚回报。
分享到
部分图片内容来自于网友投稿
0/300
微博发布