海淘和海外仓

作者:admin  发表时间:2017-09-21  浏览:65  海淘攻略

昨天看到杭州跨境电商线下020推广的贴子,发现海淘和海外仓最近圈子里很火啊!我突然来了兴致,跟大家分享一下我自己的看法,如有不周之处请大家指点。我觉得海淘分为两种,一种是根据客人实际下单需求先产生生意再将客人所订货物送达客户手中。另一种是猜测某类商品在本国一定很好销售,或者自己有很好的分销渠道,先向国外厂商定一大批货物发到国内再进行销售。(注意后一种模式)这两种模式在入境时都为了追求低关税,所以之后的操作模式有变化,而且依赖海关新的监管方式配合,否则第二种方式无法做到低关税入境。由于第一种方式是先有订单和付款然后再进行采购发货,所以对中间商来讲应该是没什么风险的。但后一种就不同了,这是一种结合传统贸易方式的新的跨境零售方式,可能贸易商要承担相当的商业风险。再说说海外仓,这个大家可能也都知道。目前面临两个问题,第一海外运营综合成本太高,第二国内厂家不愿意承担过多的商业风险。海外建仓是为了提高送货速度,这需要海外仓设计的地理位置佳、硬件设施非常完善,软件要功能强大,员工和各种配套都要跟上。可是海外各项成本费用都非常高,而大家一股脑的都在搞海外仓使得海外仓供大于求。目前海外仓都是免费使用而且免国际运输费,就是为了争夺客源。但是国内厂家不愿意在没有实际买家的时候就把货物发到国外,毕竟“货到地头死”这个道理大家都知道。而且天下没有免费的午餐,虽然起初不用支付仓储费和跨境运费,但是使用对方配送等服务费的成本也不低,综合成本跟传统方式几乎相同。再有就是对自己的产品在国外市场上的销售表现没有把握,万一出现滞销该如何,这是海外仓和国内厂商都不愿意谈及的痛点。海外仓现在出现了新趋势,那就是把耗费人工物力最多的环节放到国内来完成。等货物达到海外仓的时候,海外仓库只进行分拣和派送工作,以此来降低综合运营成本。综上,其实不论是海外仓还是海淘都是想最大限度的接近零售端,减少货物销售过程中的其他环节。目前也许都不盈利,大家期望待到站稳脚跟后再图获利。
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